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    中國航空技術的又一次跨越發展:C919大飛機

    更新時間:2020-10-23 瀏覽量:79 分享:

          十年磨一劍,國產C919大飛機是中國航空技術的又一次跨越發展。C919的官方定位,是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機,是我國擁有完全自主知識產權的150座級中-短航程商務運輸機。C919大飛機項目基于2008年開始, 2014年珠海航展上C919首次亮相。

          2006年,包括運20戰略運輸機和C919民用大客機在內的大型飛機項目被列為國家16個重大專項之一。2008年,中國商飛在上海成立,正式啟動大客機技術論證工作,由整個中國航空工業聯動,國內36所高校,47家單位,200多家企業,468位專家組成聯合工程隊,20位院士組成咨詢組,完成初步總體技術方案,梳理出第一批大客機需要的14項國家專項技術攻關項目。這是國家主導巨型工程的成果,更是國家整體工業科技水平進步的象征。

          航空專家表示,C919的主要性能指標,與美國波音737和歐洲空客A320處在同一個量級和技術水準,C919全機長度約39米,翼展近36米,比同類型飛機略大,同時,C919大量采用復合材料和新型航空合金,使得機體更大的情況下,總體重量保持在合理水平。
         但客觀地說,如果與這兩大家族最新改進型產品波音737Max和空客A320Neo相比,C919的技術性能還有一些差距,因為這些歐美的新型號技術要求提出的時間都比C919要晚。即使如此,也不能抹殺C919的耀眼光芒,C919在尚未首飛之前,訂單數就已經達到570架,這比空客A320基本型剛投產時要樂觀得多。
          盡管C919的燃油效率不如最新一代競爭對手——波音737Max和空客A320Neo,而且維修保養的成本也稍高。不過C919將擁有價格優勢,C919的目錄價格僅為5000萬美元左右,不到波音737或空客A320的一半。這對穩賺了好幾十年的波音空客來說,可不是個好消息。
          C919是中國完全自行研制的大飛機,也是中國第一次研制具有國際先進水平的大客機。設計目標是為國內外民用航空市場提供安全、舒適、節能、環保,具有競爭力的中程單通道干線客機。C919的研制過程,充分驗證了中國大飛機事業帶動國內現代高新技術發展,這涵蓋了新材料、先進動力、電子信息、自動控制、現代制造、計算機等領域,帶動了大量高技術企業。在中國流體力學、計算數學、固體力學、熱物理、化學、信息科學、環境科學等方面,產生極佳的促進效果。
         這就是為什么大飛機是一個國家工業皇冠上的明珠,是一個國家航空水平的核心標志,也是一個國家工業實力的關鍵標志。C919在自主創新方面有以下突破: 
           一,總體設計方案自主,沒有任何外國企業涉足; 
           二,氣動設計自己完成,并自行組織計算機模擬與風洞試驗; 
           三,C919的機體從設計到計算,從試驗到制造完全自主完成; 
           四,來自世界16個跨國企業的各種系統的集成,由中方自主實現; 
           五,打造了中國自己特色的綜合管理體系與團隊。

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